Фирма "Sisu", крупнейший и единственный в настоящее время изготовитель грузовых автомобилей в Финляндии, была основана 1 апреля 1931 года инженером Тором Несслингом (Tor Nessling). Ее название было выбрано в результате всенародного конкурса. Оно переводится с финского как "Сила воли". В 1932 году были изготовлены первые 3-х тонные 65-ти сильные капотные грузовики моделей "S-321" и "S-322". С 1935 года началось изготовление самой обширной серии "SH" с финскими двигателями "Олимпия" (Olimpia), а затем - американскими моторами "Геркулес" (Hercules) и шведскими "Вольво" (Volvo) мощностью 60-95 лошадок. К концу 30-х годов "Sisu" входила в ряд крупнейших финских промышленных предприятий, хотя в 1932-39 годах изготовила всего лишь 918 машин. После войны "Sisu" переехала из Хельсинки в новые помещения в городе Карьяа. В 1948 году она получила название "Суомен Аутотеоллисуус Оя" (Suomen Autoteollisuus Oy) - "Финское акционерное автомобильное общество". В 50-е годы его программу составляли различные капотные грузовики серий "К" и "L" грузоподъемностью до 8,5 тонн, оборудованные соответственно бензиновыми и дизельными двигателями мощностью 75-165 л.с. и 5-ти ступенчатыми коробками передач.

К 1972-73 годам относится создание 2-х и 3-х осных вариантов капотных серий "L" и "R" и бескапотной гаммы "М" полной массой до 26 тонн с финским 6,6-литровым дизелем "Валмет" (Valmet) мощностью 165 л.с. или английскими "Лейланд" и "Роллс-Ройс" в 265-335 лошадок, а также 9-ти и 13-ти ступенчатыми коробками передач "Фуллер" (Fuller). В 1973 году появился один из самых известных грузовиков "Sisu" - 315-ти сильный лесовоз "M162CST" (6x2) с 2-х осным прицепом с активной передней осью, приводившейся гидромоторами от гидросистемы тягача. Особенностью большинства автомобилей "Сису" является увеличенный угол поворота управляемых колес. Автомобили оснащены предпусковым подогревателем, обогревом всех жизненно важных систем, морозостойкими резинотехническими изделиями и пластмассовыми деталями. Машины имеют усиленную теплоизоляцию кабин, отделанных натуральным деревом В 1981 году Финское правительство практически полностью выкупило акции фирмы Sisu, заметно укрепив ее финансовое положение. При этом она обрела свое первоначальное имя "Sisu". В 1981-83 годах сформировалась новая гамма "S" ("Super"), включавшая несколько семейств разных классов модульной конструкции. Для выполнения широкого комплекса работ служили бескапотная гамма "SK" и две однотипные капотные серии "SL" и "SN" с колесными формулами 4x2, 6x2 и 6x4. В 1996 году "Sisu" вошла в состав машиностроительной группы "Партек" (Partek). Завод портовых тягачей в Тампере отошел к шведской компании "Кальмар" (Kalmar), а военное отделение было продано финскому концерну "Патрия Индастриз" (Patria Industries). Это позволило наладить выпуск нового многоцелевого семейства "Е" с полной массой одиночного автомобиля 18-42 тонн (в составе автопоезда - 32-60 тонн). Долю местных агрегатов на них удалось довести до 70%. На сериях "Е11М" и "Е14М" по-прежнему использовались 11-ти и 14-ти литровые дизели "Cummins" (305-525 л.с.) и импортные коробки с числом передач 13-18. Гордостью фирмы стала новая 2-х местная кабина, разработанная финским дизайнером Ээро Миеттиненом (Еего Miettinen), с широкими горизонтальными ребрами на передней панели. В стандартном исполнении кабина была укомплектована бортовым компьютером, панелью приборов из ценных пород дерева, деревянным лакированным рулевым колесом, сиденьями с подогревом на пневматической подвеске. В 1997 году ее заменила более скромная, легкая и дешевая кабина от французских грузовиков "Премиум" (Premium), ознаменовавшая начало тесного сотрудничества с фирмой "Рено" (Renault), с которой было создано совместное предприятие "Рено-Сису Ханза Ауто Оя" (Renault-Sisu Hansa Auto Oy). На новой серии "Е12" использовался американский 6-ти цилидровый дизель "Мак Е7" (Mack) мощностью 430-470 л.с. и французская 18-ти ступенчатая коробка. Параллельно фирма изготовляет новое семейство терминальных тягачей с дизелями "Валмет", "Вольво" или "Cummins" мощностью 214-258 л.с. и автоматической коробкой. Компания выпускает такие виды грузовиков для гражданской эксплуатации: • SISU Crane — Машины с кранами-манипуляторами тяжелого класса • SISU Carrier — Машины для перевозки лесозаготовительной техники • SISU Roll — Машины со сменными кузовами • SISU Rock — Самосвалы • SISU Timber — Сортиментовозы • SISU Works — Машины комбинированные дорожные. Грузовая техника, которая выпускается для нужд вооруженных сил, представлена такими моделями: • SISU 4x4 • SISU 6x6 • SISU 8x8 • SISU 10x10


На сайте Zapspec.ru вы найдете производителей и поставщиков запчастей Sisu для спецтехники.